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> Suspension Control Unit Multistrada 1200 / 2010-12
Piero1100
Beitrag 30.04.2013 - 23:31
Beitrag #1


Troy B.
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Öhlins upgrade Multistrada 1200 / 2010-12

verfügbar ab Mai 2013



Öhlins launch semi-active upgrade for Multistrada S

http://www.ohlins.com/About-the-company/Ne...-Multistrada-S/



http://www.1000ps.de/testbericht-2357224-K..._ZX_10R_OEhlins

Der Beitrag wurde von Piero1100 bearbeitet: 01.05.2013 - 01:32


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FlimmFlamm
Beitrag 06.05.2013 - 17:13
Beitrag #2


Mister DC
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Echt geniale Sache! Werde ich mir sofort zulegen!! Scheint aber noch nicht verfügbar zu sein, habe es noch nirgends gefunden...

Gruß,
Arno
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Piero1100
Beitrag 08.05.2013 - 22:50
Beitrag #3


Troy B.
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Sugus
Beitrag 09.05.2013 - 06:18
Beitrag #4


Troy B.
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Wenn das so aussieht, könnte ich aber verzichten.

@ Piero1100
Nur so Bilder zu posten ist ........
Eine kurze Bildbeschreibung wäre schön.

Grusssugus


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Mors Certa Hora Incerta
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Piero1100
Beitrag 09.05.2013 - 14:54
Beitrag #5


Troy B.
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ZITAT
Nur so Bilder zu posten ist ........


Der gleiche Effekt wie wir ihn hatten.
Mit dem Vorteil jetzt den Zusammenhang zu sehen.

Auf der Eicma stand die Multi auch ohne Beschreibung und jeden Kommentar. wink.gif

Verzichten

Die Frage hätte sich für mich nie gestellt.
Das Öhlins der Multi war für mich einer der 2 Hauptgründe auf das 2013er Modell
umzusteigen.

Wenn die Hardware schon so Fehlerbehaftet ist, was soll das?!
Ein mechanisches Spiel durch eine simple Beilagscheibe ersetzen ist schon eine billige Lösung
und das nur für kurze Dauer.

Wäre es bei der 2013er bei Öhlins geblieben, sieht man was einem erwartet hätte.

Es hätte weiter geklappert, nur halt semiaktiv tongue.gif

Öhlins wird in diese Richtung entwickelt haben, dass Rennen hat jedoch Sachs gemacht.
Jetzt beschreitet man den Markt halt mittels Update für die Modelle 10-12.

Die Zeit wird zeigen was Ducati von der Geschichte hält, Reaktionen aus Bologna
dauern bekanntlich immer etwas länger.

Der Beitrag wurde von Piero1100 bearbeitet: 09.05.2013 - 15:28


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Piero1100
Beitrag 17.05.2013 - 22:57
Beitrag #6


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Öhlins semi-active suspension

Setup
https://www.youtube.com/watch?v=3hTG4SZ4Efk

Unboxing - Installation und erster Erfahrungsbericht

http://www.ducati.ms/forums/216-2010-curre...tml#post2180873

Der Beitrag wurde von Piero1100 bearbeitet: 17.05.2013 - 23:42


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biwak
Beitrag 18.05.2013 - 16:56
Beitrag #7


Carl F.
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ZITAT(Piero1100 @ 17.05.2013 - 23:57) *


klingt verlockend!
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biwak
Beitrag 24.05.2013 - 12:02
Beitrag #8


Carl F.
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mal sehen, wie es funktioniert, ich hab' mal bei meinen smile.gif eines geordert.
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biwak
Beitrag 05.06.2013 - 21:30
Beitrag #9


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so, montiert und gefahren!

Nachdem das erste Modul sozusagen "out of the box" defekt war, hat dafür das zweite wunderbar funktioniert. Ich habe heute nur den Touringmodus länger getestet und wirklich beeindruckend, wie stabil die Multi wurde ohne an Komfort einzubüssen.

Den Sportmodus habe ich nur kurz probiert, aber es dürfte sich auch dort eine merkliche Verbesserung der Performance eingestellt haben. Für das Geld ein super Fahrwerksupdate.


Gruß,Franz
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Piero1100
Beitrag 06.06.2013 - 22:04
Beitrag #10


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Ist doch schön wink.gif

Dafür hab ich schon wieder die A - Karte gezogen.

Mal sehn was dahinter steckt.
In Italien gibt es zufällig ähnliche bzw. gleiche Probleme.

Langsam glaube ich, das im deutschsprachigen Raum die Grobmotorik
herrscht.

KFR,ABS und Gabelklappern bemerkte man auch laaaaange nicht.

Grundsätzlich bin ich mit der 2013er mehr als zufrieden, der erste will bzw. möchte ich nicht
schon wieder sein.

Der Beitrag wurde von Piero1100 bearbeitet: 06.06.2013 - 23:58


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biwak
Beitrag 07.06.2013 - 07:27
Beitrag #11


Carl F.
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ZITAT(Piero1100 @ 06.06.2013 - 23:04) *
Ist doch schön wink.gif

Dafür hab ich schon wieder die A - Karte gezogen.


Warum, was tut nicht?
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henricolt
Beitrag 24.06.2013 - 20:31
Beitrag #12


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Ich habe das Teil (SCU) seit drei Tagen verbaut und ausgiebig getestet.
Eigentlich hätte ich nicht gedacht, das am Fahrwerk noch was zu verbessern wäre. Weit gefehlt, es geht doch!
Im Sportmodus liegt die Fuhre wie ein Brett und ist meiner Meinung nach etwas härter mit deutlich besseren Rückmeldungen. Was aber keineswegs ein Nachteil ist, ganz im Gegenteil. Auf meiner Hausstrecke im neuen Sportmodus, einfach eine Wucht! Gefühlsmässig taucht die Gabel beim harten Anbremsen auch weniger ein.
Im Touringmodus bügelt das SCU so gut wie alle Unebenheiten weg, ist schon fast beängstigend.
Wenn ich da an die Motoroptimierung denke (QD, ReXxer), sind die knapp 300,- € für diese gelungene Fahrwerksoptimierung schon fast ein Sonderangebot!

Ich habe inzwischen alle Modi auf semiaktiv umgestellt.
Kann diese Öhlins SCU uneingeschränkt empfehlen!

Gruß Henri
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Piero1100
Beitrag 24.06.2013 - 21:16
Beitrag #13


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Hat man denn nirgendwo seine Ruhe... ?


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Piero1100
Beitrag 25.06.2013 - 20:54
Beitrag #14


Troy B.
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ZITAT(biwak @ 07.06.2013 - 07:27) *
Warum, was tut nicht?



Probleme mit Negativ - Federweg
Bei langen tieferen Bodenwellen und bei Tankstellenauffahrten (auch bei geringem Auffahrwinkel)
gibt es einen Schlag beim Ausfedern.

Bei Schlaglöchern das gleiche Spiel.
Ob mit oder ohne Sozius spielt dabei keine Rolle, es verhält sich immer gleich.
Ich fahre nur noch schöne Strassen und weit vorrausschauend, trägt auch zur Sicherheit bei.

In Italien gibt es das Problem auch vereinzelt im Forum nachzulesen.
Man schreibt auch von bereits getauschten Gabeln.
Dauert sicher wieder 12 - 16 Monate bis Ducati auch hier reagiert, die Italiener
reagieren halt etwas schneller.

Mal sehn .....

Der Beitrag wurde von Piero1100 bearbeitet: 25.06.2013 - 20:55


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biwak
Beitrag 07.07.2013 - 20:28
Beitrag #15


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ZITAT(Piero1100 @ 25.06.2013 - 21:54) *
Probleme mit Negativ - Federweg
Bei langen tieferen Bodenwellen und bei Tankstellenauffahrten (auch bei geringem Auffahrwinkel)
gibt es einen Schlag beim Ausfedern.

Bei Schlaglöchern das gleiche Spiel.
Ob mit oder ohne Sozius spielt dabei keine Rolle, es verhält sich immer gleich.
Ich fahre nur noch schöne Strassen und weit vorrausschauend, trägt auch zur Sicherheit bei.

In Italien gibt es das Problem auch vereinzelt im Forum nachzulesen.
Man schreibt auch von bereits getauschten Gabeln.
Dauert sicher wieder 12 - 16 Monate bis Ducati auch hier reagiert, die Italiener
reagieren halt etwas schneller.

Mal sehn .....

na hoffendlich wird dir bald geholfen. Das klingt nicht gut.
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 24.10.17 - 08:00