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> Bei meiner ST2 hat's geschmorgelt
Ramones
Beitrag 21.08.2017 - 19:38
Beitrag #1


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Hallo,
ich fahre seit kurzem ne' '97 ST2. (hab mich auch schon vorgestellt).
Habe erst 100 km gefahren und habe die Duc dann abgestellt und heute wollte ich wieder los. Nach 5 km ging die rote Kontrollleuchte an. Schnell nach Hause und nachgeschaut. Sie hat vor kurzem eine neue Batterie bekommen. Nun hab ich mal den dicken Stecker in der Verbindung von der Lichtmaschine zum Regler aus einander gezogen und da hat es geschmorgelt an einem Kontakt ! Warum auch immer !???? :
Hier Foto's

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Ramones
Beitrag 21.08.2017 - 19:40
Beitrag #2


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Ähhh.....das mit den Foto's hat nicht geklappt ! Wie geht das ?
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Alberino
Beitrag 22.08.2017 - 00:23
Beitrag #3


Carl F.
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Hallo Ramones, die Bilder langweilen ... mach das ganze sauber, blank
biege die Kabelschuhe nach und vermeide WD40 o.ä. Mist .
Falls die Drähte & Kontakte ausgeglüht sind neue dran machen und
nachher die Batterie Ladespannung nachmessen: 14,2...14,7V max sind angesagt
werden die nicht erreicht ist zu 90% der Regler hinüber . ganz einfach smile.gif
el. Grüße Gerd


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Carl F. ist nicht mein Name sondern eine Auszeichnung ! Albero = Baum, Welle
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Ramones
Beitrag 22.08.2017 - 07:43
Beitrag #4


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Hallo Gerd,

das werde ich so machen ! Vielen Dank erstmal und Grüße aus dem Norden !

Heinrich
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Ramones
Beitrag 22.08.2017 - 11:27
Beitrag #5


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Also :
Ich habe die Batterie gemessen. Liegt bei 12,9 Volt. Bei laufendem Motor und mittlerem Drehzahlbereich wird es weniger ! Also die Voltzahl sinkt ein wenig !
???
Und die rote Ladekontrollleuchte geht bei laufendem Motor nicht aus !

Gruß
Heinrich

Der Beitrag wurde von Ramones bearbeitet: 22.08.2017 - 11:33
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Ramones
Beitrag 22.08.2017 - 14:31
Beitrag #6


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Was mich wundert ist das man den originalen Regler nicht findet im Netz ! Zumindest sind die Stecker immer anders !
Gruß
Heinrich
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Ramones
Beitrag 22.08.2017 - 16:58
Beitrag #7


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Also für mich fühlt es sich do. an als liefere die Lichtmaschine keinen Strom mehr ! Kann ich den Deckel einfach losschrauben ?
Fließt da Öl oder so ? Ist es schwer sie zu wechseln ?
Gruß
Heinrich
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Ramones
Beitrag 22.08.2017 - 19:46
Beitrag #8


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Hallo Duc-Fan's,
was ist los ? 100 mal angesehen aber nur einer antwortet ?
Bischen schwach !
Gruß
Heinrich wacko.gif
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Schrammi
Beitrag 22.08.2017 - 20:55
Beitrag #9


(-; ~el presidente~ ;-)
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Moin,

also der Regler war bei den älteren ST's eine Krankheit, sitzt übrigens unter dem Frontscheinwerfer. Kaputte Lichtmaschine ist eher selten.
Für die Lichtmaschine gibt es irgendwo hier im Forum auch ohmsche Meßwerte, ich habe sie aber nicht im Kopf.
Bei meiner ST war der Regler immer alle 12 Monate kaputt.

Gruß
Jens


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Bollergruß Schrammi mit MultiLalaKulti und 996

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Alberino
Beitrag 22.08.2017 - 21:03
Beitrag #10


Carl F.
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Hallo Heinrich,
ja ist typisch Foren, alles Glotzer die vollgesch. Windeln sehn wollen laugh.gif

Ich war heute anders beschäftigt, zum Thema gihts viele Beiträge hier
Es gibz 2 Sorten LiMas und noch mehr Sorten Regler, 2 gelbe Adern oder 3 ?
3 Phasen N-Denso Lima ab ca. 2000 , vorher Ducati 1 Phasen mit Ladeleuchte.

LiMas gehn selten kaputt, einfach abstecken und an 2 Gelbe eine Birne 12V-55/60W halten
und Gas geben, dann siehste schon ob was raus kommt wub.gif . G


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Ramones
Beitrag 22.08.2017 - 22:51
Beitrag #11


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Hallo Carl,
ich werde es ausprobieren !
Danke für die Antwort !
Gruß
Heinrich
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Ramones
Beitrag 23.08.2017 - 17:29
Beitrag #12


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Hallo,
nun habe ich es getestet. Scheint doch die Lima zu sein. Ich habe nen' Blinker dran gehalten, direkt an die Lima und den Motor laufen lassen und auch Gas gegeben. Sie bringt den Blinker nicht zum Leuchten. Gerade mal der Glühfaden der Birne kommt ganz leicht ins glimmen. Also Lima defekt oder ? unsure.gif
Gruß
Heinrich
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Ramones
Beitrag 23.08.2017 - 17:32
Beitrag #13


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Was brauche ich den dann ? Komplette Lichtmaschine ? Würdet ihr ne' Gebrauchte nehmen ?
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Ramones
Beitrag 23.08.2017 - 17:42
Beitrag #14


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Hat Jemand eine Reparatur-Anleitung für mich ?
Ducati ST2 Bj. '97
Gruß
Heinrich
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Alberino
Beitrag 24.08.2017 - 01:52
Beitrag #15


Carl F.
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Hallo Heinrich, ich nix Carl wink.gif
die Frage ist klar : 2 gelbe Kabel bei Bj. 97 Duc Lima !
Der Regler muss ganz ab, er könnte ja kurz schließen
die Birne nicht nach Masse sondern zw. 2 gelbe Adern halten, (ND 1-2, 2-3 und 1-3)
Falls da immer noch nichts kommt den Deckel auf machen
der Rotor könnte locker sein und sich nicht drehn , siehe 750SS Fred
oder die Wicklung ist teilweise z'am geschmort ,
Widerstand kannst kaum messen, der ist kleiner als die Strippen vom Multi
selbst wenn nur 1 Windung kurz ist wird das Feld extrem geschwächt. G

Der Beitrag wurde von Alberino bearbeitet: 24.08.2017 - 01:57
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 25.11.17 - 00:04