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> wichtigste änderung an deiner ducati?
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wichtigste änderung an deiner ducati?
auspuffanlage [ 184 ] ** [65.25%]
blinker [ 9 ] ** [3.19%]
felgen [ 4 ] ** [1.42%]
reifen [ 12 ] ** [4.26%]
bremsen [ 10 ] ** [3.55%]
motorleistung [ 15 ] ** [5.32%]
sitzbank [ 6 ] ** [2.13%]
lackierung und aufkleber [ 10 ] ** [3.55%]
carbonteile [ 32 ] ** [11.35%]
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supermario
Beitrag 09.02.2016 - 10:15
Beitrag #61


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Modell:900 SuperSport 1989, Monster S2R1000r 2007


Änderungen an meiner S2R1000

- Bremsen vorne inkl. Hebel (von der 999)
- Stummel (PP)
- Endschalldämpfer (Roads Italia)
- Fußrasten vo (Gilles)
- Scheinwerfer
- offener Kupplungsdeckel
- Sturzpads vo/hi
- Lenkerenden (PP)
- Schutzgitter Ölkühler (Eigenbau)
- Blinkergläser
- Kennzeichenhalter
- Carbon: Fender vorne und hinten, Racingwindschild DP, Lufthutzen, Leitblech, Bugspoiler, Fersen- und Bremspumpenschutz,
- Carboneigenbau: kurzes Heck, Cockpitabdeckung
- weiterer Kleinkram

Gruß

mario

Der Beitrag wurde von supermario bearbeitet: 09.02.2016 - 10:17
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Ducajo
Beitrag 09.02.2016 - 12:33
Beitrag #62


Troy B.
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Modell: 93er Duc 900 SS, rot


Hallo zusammen,

meine 900 SS weist folgende technische Änderungen auf:

- Öltemperatur-Anzeige (Veglia) nachgerüstet,
- Öldruck-Anzeige (Vega, farblich angepasst) nachgerüstet,
- ABM-Stahlflex-Brems- u. Kupplungsleitungen,
- Racimex-Ölkühlerthermostat mit Isaracing-Teflon-Ölschläuchen,
- Ignitech Sparker TCIP4-Kennfeldzündung,
- Helicoil-3 Ohm Hochleistungszündspulen,
- 0 Ohm-Kerzenstecker,
- Iridium-Zündkerzen,
- adige DU 97 Sintermetall-Kupplung,
- 180er statt 170er Hinterreifen.

Ansonsten alles serienmäßig, nix Carbon, nix Kellermänner, nix Sound-Tröten. Bleibt auch so.

Mit den besten Grüßen
Ducajo smile.gif

Der Beitrag wurde von Ducajo bearbeitet: 09.02.2016 - 12:34
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supermario
Beitrag 09.02.2016 - 13:15
Beitrag #63


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Modell:900 SuperSport 1989, Monster S2R1000r 2007


Änderungen an meiner Supersport 900:

- Schwinge (Metmachex)
- Carbonfender hi
- Halbschale (Diopa)
- offener Kupplungsdeckel
- Schnellverschlüsse Benzinleitung
- Iridium-ZK
- verbesserter Regler
- Gel-Batterie
- Öltemp.-Anzeige
- sonstiger Kleinkram
- K&N - LuFi

Der Beitrag wurde von supermario bearbeitet: 09.02.2016 - 13:17
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DesMon
Beitrag 12.02.2016 - 11:43
Beitrag #64


Troy B.
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Hm, dann zähl ich auch mal die Änderungen am Monster auf:

- Bugspoiler
- Frontfender einer 998
- Lampenmaske inkl. selbst gefertigtem Halter
- USD Gabel volleinstellbar aus einer SS inkl. Gabelüberarbeitung FranzRacing
- ABM Streetbarlenker
- radiale Brems- und Kupplungspumpe (1098), inkl. selbst gefertigte Jalter
- Stahlflexleitungen Bremse vorn, hinten, Kupplung
- Lenkerendenspiegel
- Minicockpit Koso inkl. selbstgefertigter Kontrolllampenhalter
- Lenkerklemmböcke erhöht
- Gabelbrück und Anbauteile gepulvert
- Rahmen mit Heckkürzung in Spezialgrau lackiert
- Airbrush
- Silent Hektik Regler
- Ignitech Zündung inkl. Schaltautomat in Schaltstange integriert
- LiFePo4 Akku
- Keihin FCR39 inkl. abgeänderte Yamahakabelzüge
- K+N Filter
- Wössner Schmiedekloben
- Iridium Zündkerzen
- Kupplungsnehmerzylinder und Motorenentlüfter mb2c
- Ölthermostat inkl. Spezialanfertigung von Rohren und Leitungen
- Ölkühler von einer S4R
- Ölthermometer
- Carbonkupplungsdeckel offen Eigenanfertigung
- Carbon Ritzelabdeckung
- Carbon Zahnriemenabdeckung
- Carbon Zündschlossabdeckung
- Carbon Hinterradabdeckung (Einzelanfertigung)
- Alukupplungskorb und Beläge von Surflex Sinter
- gefräste Kupplungsfruckplatte
- abgeänderter Tangentialkrümmer
- BOS Töpfe (alte Version)
- Termignioni Töpfe offen
- Fussrasten schwarz gepulvert
- Wilbers Federbein mit hydraulischer Federvorspannungsverstellung
- Heckhöherlegung
- Kettenspannerbleche aus Alu
- Carbonstaufach für das Heck
- selbst gefertigter Kennzeichenhalter
- LED Blinker ringsum
- LED Heckleuchte
- ShinYo Reflektor

noch geplant sind andere Hochleistungszündspulen.


VG Fränk


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Ist es zu laut, bist Du zu alt, denn Loud Pipes Save Lives

The Duc-Brothers 2011

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dm-arts
Beitrag 12.02.2016 - 11:55
Beitrag #65


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Einfach nicht crashen das Teil ph34r.gif
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DesMon
Beitrag 12.02.2016 - 13:38
Beitrag #66


Troy B.
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Darauf kannst Du Gift nehmen! wink.gif

Das was geht, minus Reserve, minus Kompfortpuffer! biggrin.gif

Manchmal geht mehr beim fahren, aber ich will es einfach nicht, weil ich um den Aufwand, Schweiß etc. weiß!

Ist halt die Arbeit von ca. 10 Jahren!


VG Fränk


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dacuti
Beitrag 06.05.2017 - 11:08
Beitrag #67


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Modell:939 Supersport S, 600 SS


Hab wie fast alle anderen auch Auspuff gewählt, weil die Kleine mit ner Termignoni halt einfach eindrucksvoller ist.
Habe ihr aber ne Ignitech Zündbox gegönnt die mehr Laufruhe gebracht hat.


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600SS, Ignitech Zündung, 2 in 1 Termignoni Carbon racing, geschmiedete Kolben, K&N Luftfilter, DynoJet Stage 2, 60 PS am Hinterrad und Ich!!!!
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 21.11.17 - 02:35