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> Hallo und geplante Reaktivierung meiner 750S
BoNr2
Beitrag 26.08.2017 - 22:37
Beitrag #1


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Hallo @ll,

ich plane, meine 750S zu reaktivieren.

Dieses Jahr wurde ich motiviert, meine KöWe, wieder zu aktivieren. Beim diesjährigen Rennevent "Boult not Bought" waren ein paar KöWes, die mich wieder angefixt haben.
Meine Sport war mein 3. Motorrad. Ich habe sie in den 80ern teilzerlegt gekauft und so um- bzw. aufgebaut, wie ich es wollte. Nachdem ich mit ihr mehrere Jahre auf den Strassen Europas (auch mit Sozia) unterwegs war habe ich sie noch ein paar Jahre nur noch auf Rennstrecken gefahren. Rund 20 Jahre stand sie jetzt in einem Schuppen bei einem Freund unter, und seit 2 Wochen ist sie wieder bei mir wub.gif

Ich plane, sie bis nächstes Jahr lauffähig zu haben, habe also keine Hektik. Es kann gut sein, dass ich Euch das eine oder andere frage. Wäre schön, wenn dann jemand hilft. biggrin.gif

Bis dahin, cool.gif


Der Beitrag wurde von BoNr2 bearbeitet: 26.08.2017 - 22:40
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brennmeisterxl
Beitrag 26.08.2017 - 22:56
Beitrag #2


Carl F.
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klar
hier wirst du geholfen (in prefektem deutsch)
wo wohnst du denn ?
hast du ev. fotos von deinem vorhaben ?
viele gruesse
matthias
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Wolf
Beitrag 27.08.2017 - 13:09
Beitrag #3


Troy B.
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Hallo BoNr2

...ich war auch beim "built not bought" - allerdings hatte ich die Königswelle zuhause gelassen und war mit der TT2 da - wie warst Du unterwegs?

Grüße

Wolf

PS: warum so anonym - hast Du keinen Namen?


--------------------
es muss nicht immer Königswelle sein: https://www.pantisti.eu/
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PEGJY
Beitrag 29.08.2017 - 22:54
Beitrag #4


Troy B.
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This thread has no worth without pics wink.gif
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BoNr2
Beitrag 26.11.2017 - 21:55
Beitrag #5


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ZITAT(PEGJY @ 29.08.2017 - 22:54) *
This thread has no worth without pics wink.gif


sorry, bin sehr selten hier... wink.gif

ist aber nicht so einfach hier ein Bild einzustellen, neuer Versuch (über die Galerie):






Besten Gruß
rolleyes.gif

@Wolf,
mit ner 400four und 500er Kawa
Gruß
Boris cool.gif

erste Tat: gestern Reifen bestellt (Avon Club Racing)... rolleyes.gif, so erhöhe ich langsam den Druck wink.gif

Der Beitrag wurde von BoNr2 bearbeitet: 26.11.2017 - 22:17
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Steini
Beitrag 27.11.2017 - 10:30
Beitrag #6


Troy B.
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Moin Boris,
sehr schönes Moped, viel zu schade für die Renne, mach sie für die Strasse wieder fertig und geniesse das Fahrgefühl der Freiheit mit offenen L-Motor, auf die Renne kannst du auch mit Nummernschild - gibt hier einige die das so machen.

GRuss
Dirk

Der Beitrag wurde von Steini bearbeitet: 27.11.2017 - 10:31


--------------------

"What kills a skunk is the publicity it gives itself."

"Die Majorität der Dummen ist unüberwindbar und für alle Zeiten gesichert. Der Schrecken ihrer Tyrannei ist indessen gemildert durch Mangel an Konsequenz!"
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ducmec
Beitrag 27.11.2017 - 13:14
Beitrag #7


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hallo,

bist du sicher das das keine auf Sport umgebaute 750GT ist/war ??
was mich da stutzig macht sind die hinteren federbeine, die oben in den federbeinlaschen stecken, und nicht seitlich angeschraubt...
nur bei ein paar sehr frühen 750Sport war das so.
welche rahmennummer hat die maschine ?
die letzten beiden ziffern kannst du ja durch xx ersetzen, z.b. 7512XX

gruss
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BoNr2
Beitrag 28.11.2017 - 17:28
Beitrag #8


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ZITAT(Steini @ 27.11.2017 - 10:30) *
Moin Boris,
sehr schönes Moped, viel zu schade für die Renne, mach sie für die Strasse wieder fertig und geniesse das Fahrgefühl der Freiheit mit offenen L-Motor, auf die Renne kannst du auch mit Nummernschild - gibt hier einige die das so machen.
GRuss
Dirk


Hi Dirk,
lieben Dank. Ich bring sie erstmal zum Rollen aufm Kringel. Anmelden ist dann ggf. tatsächlich simpel (hab ja Brief etc., die kleine Rote war bis '94 legal on the road)...
cool.gif

Der Beitrag wurde von BoNr2 bearbeitet: 28.11.2017 - 17:37
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BoNr2
Beitrag 28.11.2017 - 17:35
Beitrag #9


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ZITAT(ducmec @ 27.11.2017 - 13:14) *
...
bist du sicher das das keine auf Sport umgebaute 750GT ist/war ??
welche rahmennummer hat die maschine ?
...

Hi,
ich weiß es nicht. Es kann sein, dass die Kiste in Italien (woher ich sie habe) früh zur Sport modifiziert wurde. Bei Rahmen- und Motornummer finde ich keine Klarheit: Rahmen 7518**, Motor 7514**
Aber vielleicht findest Du was... rolleyes.gif
Sie lief jedenfalls klasse, beileibe nicht die langsamste KöWe. Hatte ihr nur mal höhere geschmiedete Kolben spendiert....
Grüüüße
cool.gif

Der Beitrag wurde von BoNr2 bearbeitet: 28.11.2017 - 17:36
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Millemike
Beitrag 30.11.2017 - 16:02
Beitrag #10


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Nur aus der allgemein zugänglichen Literatur scheint Deine schöne round case gemäß Deinen Fg. und Motor-Nr. ursprünglich eine 1973er GT gewesen zu sein, wie z.B. diese mit "ähnlichen" Nummern:

ListenNr. 597 750 GT 1973 Motornr. 751493 Rahmenkennung.DM750 Fg.nr. 751814 *

Für die Sport fand ich (außer der älteren mit breitem Rahmen und anderem Nummernkreis) folgende Angaben:

750 Sport (narrow frame) 1973-1974 :751938 DM750 lowest recorded (motor)number -
DM750S * 752837 lowest - 757183 highest recorded Motor and frame number range; 1625 produced (www.ducatimeccanica.com)

Quelle: http://bevelheaven.com/data-roundcase.htm

Der australische Autor Robert Miller ist zur Vervollständigung seiner Listen sicher auch an Deinen Details interessiert, ich hatte vor einiger Zeit netten mailkontakt mit ihm wegen meiner beiden MHR ´s 900 und 1000.
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 11.12.17 - 03:50