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> 1. Jahresinspektion 821
Ducatitalia
Beitrag 16.03.2014 - 09:25
Beitrag #1


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Hallo Leute, meine Hyper 821 wird jetzt 1 Jahr und hat 6000 KM .
Meine Frage: wird eine Jahresinspektion oder nur Ölwechsel fällig?
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Sugus
Beitrag 16.03.2014 - 10:22
Beitrag #2


Troy B.
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ZITAT(Ducatitalia @ 16.03.2014 - 08:25) *
Hallo Leute, meine Hyper 821 wird jetzt 1 Jahr und hat 6000 KM .
Meine Frage: wird eine Jahresinspektion oder nur Ölwechsel fällig?


Wenn ich das Wort Jahresinspektion richtig deute......

Jahres- Inspektion

Grusssugus


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Leo.
Beitrag 16.03.2014 - 12:16
Beitrag #3


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So sah das bei mir aus. Nächsten Monat dann wohl zum 15er, für die Zündkerzen und die Wartungsanzeige zurückstellen.

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Ducatitalia
Beitrag 16.03.2014 - 14:21
Beitrag #4


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Also ohne Reifen ca. 300,00 Euro.
Bin gespannt wie sich das bei anderen gestaltet,da bei der 1000KM erstdurchsicht die Preise auch sehr unterschiedlich waren.
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wallace
Beitrag 16.03.2014 - 19:05
Beitrag #5


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ich werde wohl nie verstehen, warum man beim Motorradschrauber die Reifen wechseln lässt cool.gif


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Leo.
Beitrag 16.03.2014 - 19:33
Beitrag #6


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ZITAT(wallace @ 16.03.2014 - 19:05) *
ich werde wohl nie verstehen, warum man beim Motorradschrauber die Reifen wechseln lässt cool.gif


Hab sie diesmal nur aus Bequemlichkeit bei Duc-Händler wechseln lassen, der lokale Moped-Händler hier zieht mir die Reifen für n bisserl Trinkgeld auf die Felge auf, da fehlt mir leider das Montierwerkzeug wink.gif

Und die schönen Schmiedefelgen sollen ja schließlich ned zerkratzen tongue.gif
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jjb
Beitrag 16.03.2014 - 20:58
Beitrag #7


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@Leo
Die Erstbereifung hat aber keine 6.000km gehalten, oder?
Was ist das mit dem Ständerschalter auf Garantie?
Wozu wird die Bremsfljüssigkeit gewechselt!
Die Position Kleinteile würde ich mir erklären lassen, sieht nach Trinkgeld aus welches gleich auf der Rechnung berücksichtigt wird.
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Leo.
Beitrag 16.03.2014 - 21:21
Beitrag #8


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Erstbereifung war nach knapp 1800km (inkl einfahren) unten, danach gabs 2x den Conti Sport Attack 2 (immer so knapp 2500km), und jetzt seit 2000km den Bridgestone T30. Also seit dem 1. März biggrin.gif

Bremsflüssigkeit hab ich wechseln lassen weil sie schon Art viel Wasser gezogen hat, die schwarze Suppe hat mir ned gefallen. Wäre technisch vll nicht nötig gewesen, aber ich wollte es so.

Ständerschalter ist mir kaputt gegangen, Motorrad hat während dem fahren den Motor ab- und wieder angeschalten. Beim nächsten Tanken mit hochgeklappten Ständer beim Gang einlegen sofort aus gewesen. Maschine wurde dann abgeholt...

Die Kleinteile ist ne Pauschale für Bremsenreiniger, Tücher etc...

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Fabi_PK
Beitrag 18.03.2014 - 18:14
Beitrag #9


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ZITAT(Leo. @ 16.03.2014 - 21:21) *
Erstbereifung war nach knapp 1800km (inkl einfahren) unten, danach gabs 2x den Conti Sport Attack 2 (immer so knapp 2500km), und jetzt seit 2000km den Bridgestone T30. Also seit dem 1. März biggrin.gif

Bremsflüssigkeit hab ich wechseln lassen weil sie schon Art viel Wasser gezogen hat, die schwarze Suppe hat mir ned gefallen. Wäre technisch vll nicht nötig gewesen, aber ich wollte es so.

Ständerschalter ist mir kaputt gegangen, Motorrad hat während dem fahren den Motor ab- und wieder angeschalten. Beim nächsten Tanken mit hochgeklappten Ständer beim Gang einlegen sofort aus gewesen. Maschine wurde dann abgeholt...

Die Kleinteile ist ne Pauschale für Bremsenreiniger, Tücher etc...



Hallo Leo,

Welche Unterschiede sind dir im Vergleich zur Erstausrüstung bei den Reifen aufgefallen? Vor\Nachteile
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Leo.
Beitrag 19.03.2014 - 20:30
Beitrag #10


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ZITAT(Fabi_PK @ 18.03.2014 - 18:14) *
Hallo Leo,

Welche Unterschiede sind dir im Vergleich zur Erstausrüstung bei den Reifen aufgefallen? Vor\Nachteile


Der Supercorsa hat gegen Ende extrem abgenommen, auch davor war ich mit dem Reifen nicht der sicherste Fahrer. Braucht halt gut Temperatur, und die hat er auf den kleinen Nebenstraßen nicht rolleyes.gif

Beim Wechsel auf den Conti hatte ich auf einmal ein ganz anderes Motorrad unter meinem Arsch, extrem handlich und wendig, Reifen hatte immer Grip und gab ein tolles Feedback.

Problem bei den 2 Sportreifen ist halt die Laufleistung, und die Haftung bei Nässe...

Der T30 hat jetzt, nach gut 2200km, noch 4,5mm Profil in der Mitte. 6 hat er neu.

Grip ist bis dato ganz passabel, der Asphalt ist einfach noch zu kalt für den Reifen, deswegen schaut das Bild da grad ned so schön aus wacko.gif

Mit dem Bridgestone muss man aber das Motorrad - gefühlt - etwas stärker bitten in Schräglage zu gehen, Aufstellmoment find ich auch etwas höher.

Wenn der Teer dann mal 20-25°C hat wird das ja vll besser... biggrin.gif





Bei Reifen ist die Meinung halt ziemlich subjektiv... Aber mit gefällt der T30 ganz gut wub.gif
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jjb
Beitrag 21.03.2014 - 15:32
Beitrag #11


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Heute E-Mail von Ducati erhalten, dass doch ein Öl-Service demnächst fällig ist, da das Bike demnächst 12 Monate seit Auslieferung alt ist. Totale Überwachung.
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Donald Duc
Beitrag 21.03.2014 - 23:41
Beitrag #12


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ZITAT(jjb @ 21.03.2014 - 15:32) *
Heute E-Mail von Ducati erhalten, dass doch ein Öl-Service demnächst fällig ist, da das Bike demnächst 12 Monate seit Auslieferung alt ist. Totale Überwachung.


....ne das nennt man in der heutigen Zeit "Service" wink.gif rolleyes.gif


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Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren bald die Dummen die Welt!
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Ducatitalia
Beitrag 22.03.2014 - 07:45
Beitrag #13


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ZITAT(jjb @ 21.03.2014 - 15:32) *
Heute E-Mail von Ducati erhalten, dass doch ein Öl-Service demnächst fällig ist, da das Bike demnächst 12 Monate seit Auslieferung alt ist. Totale Überwachung.


Würde mich interessieren was mit Öl-Service gemeint ist, Olwechsel oder kompletten Service,
manche haben nach einem Jahr 4000 KM und manche 15000 KM.
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jjb
Beitrag 22.03.2014 - 13:00
Beitrag #14


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Ich würde es als Jahresinspektion definieren, da wird sicherlich nicht nur das Öl inkl. Filter gewechselt sondern auch hier und da alles kontolliert und ggf. korrigiert.
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Ducatitalia
Beitrag 07.04.2014 - 11:40
Beitrag #15


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Gibt es noch andere die Ihre Inspektion schon gemacht haben?
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 19.10.17 - 22:12