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Silver Rider
Geschrieben: Gestern, 20:22


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ZITAT(aleteracer @ 16.10.2017 - 11:40) *
rolleyes.gif

Hi Dani, falls ihr euch für die Dolomiten entscheidet !?!

Hier eine Empfehlung von mir. Super nette Wirtsleute und gutes Essen !!!

http://www.hotelantermoia.com/de/urlaub-antermoia.htm

Gruß Gunther rolleyes.gif


Hallo.
Ich war in dem Dorf Antermoia mal zum Kaffeetrinken vor etwa 10 Jahren. Das Würzjoch selbst nebst seiner Umgebung u. Möglichkeiten ist fahrerisch der Ober Obertraum. Die weitläufige Gegend einfach grandios.

Aber niemals im August, erst ab Mitte September wird die tolle Gegend vom Menschenansturm her wieder erträglich .


Grüße gerhard
  zum Forum: Schweiz und Österreich · zum Beitrag: #227620 · Antworten: 26 · Aufrufe: 242

Silver Rider
Geschrieben: 15.10.2017 - 21:44


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Servus Donna.

100oookm .... mit ein u. dem selben Motorrad, das hat was rolleyes.gif Da wächst auch was zusammen. wub.gif

Da kann auch der Spruch " das Bessere ist des Guten Feind " nichts daran ändern wink.gif


Es verhält sich mit der Hyper bei mir genauso, wie bei dir mit deiner weißen Diavel. Pflegen, sauber fahren und nur ab u. zu mal kräftig durchladen smile.gif


Grüße gerhard
  zum Forum: Diavel · zum Beitrag: #227598 · Antworten: 26 · Aufrufe: 4.152

Silver Rider
Geschrieben: 12.10.2017 - 18:05


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ZITAT(daduc @ 12.10.2017 - 16:23) *
kannst du noch was zum Thema "fettere Abstimmung im unteren Drehzahlbereich mittels angepasstem Eprom" sagen?

Gruss David


Servus David ...... leider Nein unsure.gif

Ein Eprom ist doch dieser austauschbare Chip oder ? Das gab es vor meiner Ducati zeit. Ich kenne nur die Racing Steuergeräte von Magnet Marelli - die sorgen durch eine 12 % Anfettung durchaus für besseren Lauf unten rum. Primär bei Lambdageregelter Euro 3 und offenen bzw. durchlässigeren Sportauspuff .

Aber ich weiß, dass auch im Serienzustand die früheren Motoren ohne Lambda, durchaus ein gutes Laufverhalten Unten an den Tag legten wenn sie eben der Händler mit seinen Co Gerät sauber eingestellt hat. Diese Co Schrauben beeinflussen das laufverhalten bis etwa 3000 Umdrehungen . Da kommt es nicht unbedingt nur auf fett, fetter darauf an, sondern auf sauberen Gleichlauf der zylinder. Korrekt eingestelltes Ventilspiel wäre vor diesen Einstellungen zwingend notwendig.

Dann erst, wenns immer noch nicht passt, solltest du über ein fetteres Eprom nachdenken ..... u. nicht das Pferd von hinten aufzäumen wink.gif
Hier solltest du fündig werden http://www.ducati-kaemna.de/eprom-fuer-all...n-megazone.html

Vor allem bei einer kürzeren Übersetzung als die Serie gewinst du schon enorm viel.


Grüße gerhard
  zum Forum: Ducati SportTouring · zum Beitrag: #227521 · Antworten: 9 · Aufrufe: 162

Silver Rider
Geschrieben: 12.10.2017 - 16:09


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Servus.

Sei versichert, schon bei einer " neuen kette " verbessert sich diesbezüglich so manches - Da du sie ja auch gleich kürzer übersetzt. Davon ausgehend , dass sie über die Co Schrauben, die Syncro der Drosselklappen und auch sonst keinen Wartungsrückstand hat, sauber eingestellt ist

....... ja dann dürfte deinen Wunsch ab 2500 sauber hochbeschleunigen zu können nichts mehr entgegenstehen.

Ach ja, aus Erfahrung heraus kann ich dir noch sagen: ein Ku.N Filter wird von der besseren Funktion her, gegenüber einen Papierfilter völlig überbewertet.


Grüße gerhard
  zum Forum: Ducati SportTouring · zum Beitrag: #227518 · Antworten: 9 · Aufrufe: 162

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Geschrieben: 05.10.2017 - 23:40


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.... und ich habe mich gefreut, weil ich endlich mal grandiose vier Tage in Oberhof Thüringer Wald verbracht habe.

Wandern u. Motorradfahren und immer wieder wandern und Motorradfahren.

....... und den Preis für diese vier Tage im Appart Hotel draue ich mir fast nicht schreiben
Halbpension im Doppelzimmer mit kleiner Küche nebst all meine Getränke 145 Euro im Herbstangebot für Triumphfahrer tongue.gif

Die Straßen um Oberhof rum sind echt der Oberhammer

dergleichen der selbstgebackene Kuchen von der hübschen Kathi nach Omas Rezept - es war mein täglicher Anlaufpunkt nach dem Wandern.
Ohne Übertreibung der beste Kuchen u. Kaffee in meinem Leben rolleyes.gif


Gefahren bin ich auch. Leider war ich dabei wie immer auf der Flucht wink.gif ....- vor allem hoch nach Oberhof - leckomio laugh.gif



Ach ja, die Ducati stand bereit und mein Gepäck war mit der Post unterwegs. Dann war mir aber die Hyper zu kalt, denn die Triumph ist viiiel wärmer

Grüße Gerhard
  zum Forum: Off Topic · zum Beitrag: #227497 · Antworten: 1809 · Aufrufe: 114.089

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Geschrieben: 04.10.2017 - 13:59


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Servus ..... nein nein, Luft kommt dabei nicht in das geschlossene System. Ich vermute du hast die Druckplatte nicht richtig aufgesetzt.

Der Schlitz an der Nase für die Federn und der Punkt der Platte müssen fluchten. Auch musst du bissel Druck nebst etwas hin und her beim aufstecken der Platte ausüben.

Mit den fünf Nm vertraue ich nicht meinen Drehmomentschlüssel ( 10 bis 60 Nm) Auf keinen Fall die sechs Schrauben festziehen - nur leicht mit zwei Fingern das genügt. Sie können sich durch den Federdruck nicht lösen und wenn du die Schraubengewinde noch mit hitzbeständigen Fett schmierst ist alles gut. ( Keramikpaste)

Ach ja, lege die Platte so auf einen Schraubstock o. Ä. eventuell Holz unterlegen das das Lager am Rand aufliegt und klopfe vorsichtig mit einem stumpfen Dorn die Stange nach unten aus - ist ein Punkt in der Stange.

...... und die Hyper benötigt bei den tiefen Tellern 40/41er Federn.
...... und der Stab geht/muss bei entfernen der Platte immer mit raus. tongue.gif


Grüße gerhard
  zum Forum: Hypermotard · zum Beitrag: #227484 · Antworten: 4 · Aufrufe: 122

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Geschrieben: 25.09.2017 - 20:07


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Ach ja, was ich schon immer mache, u. auch gerade in dem Link vom Eddy gelesen habe .... Super Plus vor der Winterpause tanken . Ist in dem Link gut erklärt u. ich kann es mir sparen. rolleyes.gif

Da ich ja durchfahre, tanke ich in der kalten Zeit eh Super Plus, in der restlichen Zeit aber nicht.

...... und bitte nicht nur auf das Innere vom Tank achten. Gerade in kalten Garagen benötigt das ganze Motorrad bis zur letzten Schraube dringend einen Korrosionsschutz. Denn man macht an warmen WinterTagen bestimmt mal das Tor auf u. dann schwitzt die gut durchgekühlte Karre u. wird patschnass bis in die letzte Ritze.

Da haben so manche im Frühjahr diesbezüglich schon ihre Überraschungen erlebt . ohmy.gif


Grüße gerhard

P.S. mal kurz OT rolleyes.gif
Na Eddy rauchen die Schornsteine noch ???
ich fahre Freitag für vier Tage nach Oberhof zu den Triumphlern ..... mit meiner Hyper. tongue.gif Gepäck ist bereits mit der Post unterwegs laugh.gif
  zum Forum: Ducati SuperSport · zum Beitrag: #227405 · Antworten: 12 · Aufrufe: 233

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Geschrieben: 25.09.2017 - 19:26


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ZITAT(Rösso @ 25.09.2017 - 17:53) *
Uns warum rosten die Tanks so gerne unten? wacko.gif


Servus ...... weil sich eventuell vorhandenes Wasser immer unten sammelt.

Auch deswegen ist ein Benzinzusatz wichtig, weil er Wasser neutralisiert.


...... und ich sage auch " randvoll machen "



Grüße gerhard
  zum Forum: Ducati SuperSport · zum Beitrag: #227401 · Antworten: 12 · Aufrufe: 233

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Geschrieben: 22.09.2017 - 16:45


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Servus Günter

Leider nein, nur das Serien Schwungrad der Hyper 1100 habe ich am Dachboden ..... weil ich das nächst leichtere von DP für die Hyper verbaut habe.
Übrigens läuft meine Hyper damit ohne die vermuteten Nachteile bei tiefen Drehzahlen


Grüße gerhard


  zum Forum: Ducati Sonstige und modellübergreifend / OBD-ECU · zum Beitrag: #227378 · Antworten: 1 · Aufrufe: 126

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Geschrieben: 05.09.2017 - 15:52


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ZITAT(baebbl @ 05.09.2017 - 11:39) *
Salve,

die Dinger sind nur wichtig für die Zulassung / Homologation ab Werk, danach nie wieder.

Hau sie in die Tonne!

schöne Grüße
Sepp

P:S. wer welche braucht, bitte melden


Servus ...... na jetzt wo ich dich lese, brauche ich sie nicht mehr.

....... und ich schmeise die anderen/restlichen auch in die Tonne. tongue.gif


Grüße Gerhard
  zum Forum: Monster alte Generation · zum Beitrag: #227229 · Antworten: 9 · Aufrufe: 370

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Geschrieben: 28.08.2017 - 21:40


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Hallo.

Das wollte ich schon lange mal fragen smile.gif

Merkt man eigentlich diese Dinger in den Kühlrippen. Denn bei meiner Hyper fehlt bestimmt schon die Hälfte oder gar mehr.

Aus einer ganz früheren Zeit weiß ich noch bei den Zweitaktern, dass diese Teile das Schwirren der sehr langen Kühlrippen unterbinden sollen. Aber die der Ducati sind doch vergleichsweise kurz.


Grüße Gerhard
  zum Forum: Monster alte Generation · zum Beitrag: #227122 · Antworten: 9 · Aufrufe: 370

Silver Rider
Geschrieben: 27.08.2017 - 22:32


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Hallo

Die normale 1098 S - es gibt ja auch noch edlere Ausführungen - hat vorne u. hinten Öhlins.
...... und zusätzlich eben diese Schmiederäder.



Aber wenn der Preis passt und alles andere, spricht nichts gegen eine einfachere 1098, obwohl sie normale Gußfelgen besitzt die im Design ähnlich die der S sind sind.


grüße gerhard
  zum Forum: Superbikes 748-1198 · zum Beitrag: #227108 · Antworten: 4 · Aufrufe: 276

Silver Rider
Geschrieben: 17.08.2017 - 09:27


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ZITAT(dacuti @ 17.08.2017 - 08:01) *
HI,
Is keine Kokosnuss mehr drin. Hab die IgniTech TCPIP4 Zündbox drin!
hab die Kleine gestern zum Freundlichen gebracht. Ihn ganz speziell darauf hingewiesen als aller erstes die Nadelaufhängposition zu checken. Er hat zwar gesagt er ist sich sicher das die passt, aber ich habe auch schon manchmal gedacht das ist richtig, bin ich mir sicher und beim Überprüfen dann der Schock -> doch falsch!!!!

Thomas


Servus

Zu welchen Freundlichen hast du sie gebracht ?

  zum Forum: Ducati SuperSport · zum Beitrag: #226989 · Antworten: 29 · Aufrufe: 776

Silver Rider
Geschrieben: 16.08.2017 - 00:40


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Servus Thomas.

Ich habe mir alle deine Beiträge nochmal durchgelesen. Vielleicht stehe ich auch auf der Leitung unsure.gif , denn ich werde aus so manchem nicht ganz schlau.

Mal vorher, mal nachher, mal war es ein Kontaktproblem, dann war das Ruckeln nach beseitigen von Selbigen wieder weg, mal lief sie gut, dann wieder schlecht usw. u. deren Dinge vieles unsure.gif

Mache doch einfach etwas ganz banales - ich habe da so einen Verdacht. Gerade bei den alten Vergasermodellen reagieren die Kerzen sehr empfindlich auf diverse Ungereimtheiten. Wenn die mal einen Treffer haben, hast du eine schlechte Verbrennung und die Karre läuft schon deswegen zu fett.

Meine Frage ! Hast du schon mal die Kerzen erneuert ? Solltest du tun u. dann nach einer strammen Fahrt mal anschauen.
...... und wenn deine Werkstatt den Vergaser zerlegt, reinigt und einstellt , sorry die sollten doch wissen was sie tun. Machen die keine Probefahrt nach ihrer Arbeit ?

Ach ja, die Luftgekühlten dürfen ruhig bissel fett laufen. Das macht sie unten geschmeidiger, sorgt für weiche Übergänge und ist gut für die Innenkühlung an heißen Sommertagen. Vor allem in der Stadt. Aber stärker/schneller werden sie dadurch nicht.


grüße gerhard
  zum Forum: Ducati SuperSport · zum Beitrag: #226977 · Antworten: 29 · Aufrufe: 776

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Geschrieben: 15.08.2017 - 20:33


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Servus Bert.

Ich frage mich gerade ob du dich nicht auch innerlich freust, dass du die ST 2 los bist . wink.gif

Nicht weil es eine schlechte Ducati wäre - Gott bewahre biggrin.gif Sondern weil eben die Multi und die ST 2 beides touristische Modelle u. gut für zwei Personen geeignet sind.

Du bräuchtest als Zweitmoppet eben eine anders geartete Ducati. rolleyes.gif
So wie ich mit der Triumph - das ist eine richtige Ramme u. gut für touristische Unternehmungen.
Die Hyper ist eher eine Art Florett für die Landstr. und City

Also denke ich deine Freude wäre riesengroß, wenn du dir eine Scrambler von Ducati zulegst - es kann durchaus die einfachste sein. Sie ist auch im Preis/Leistungsverhältnis für die kleinen Freuden so zwischendrinn einfach nur perfekt

Natürlich gibt es auch eine sportliche Schiene von Ducati. Die würde wahrscheinlich deine Freude ins unermessliche steigern laugh.gif
Aber bedenke ! Wesentlich mehr Aufwand beim Dari Dari und auch beim mechanischen ..... auch sollte man/n das körperliche nicht ganz außer Acht lassen. tongue.gif

Wie dem auch sei, ich wünsche dir ein gute Findung.
...... und wenn ich Wiener wäre, oder aus der Nähe von Wien wäre, würde ich am liebsten mit ner Scrambler durch Wien fahren - ein bisserle Dingele Dangele Vochele fangele laugh.gif


Grüße gerhard

  zum Forum: Off Topic · zum Beitrag: #226975 · Antworten: 1809 · Aufrufe: 114.089

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Geschrieben: 14.08.2017 - 17:00


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ZITAT(dacuti @ 13.08.2017 - 17:43) *
Nachtrag!!!

war die Woche beim Leistungstest und wir haben festgestellt das die Kleine fetter als Fett läuft. Bis 5500 war sie so fett das die Linie beider Pötte komplett am Boden lagen. Nummerisch unter 10, Ideal ist 13, das hat sie aber in keinem Drehzahlbereich erreicht. Max war rund 12,3 bei 7500 U/Min. Kein Wunder das sie da nicht mehr richtig läuft. Die haben beim Einbau des DynoJet Kits die falschen Düsen verwendet. Man sollte halt solche Arbeiten nur mit Kontrollmöglichkeit durchführen.
Trotzdem 54 PS bei 7400 U/Min und max 54,12 NM bei 6000 U/Min am Hinterrad (= 60-62 PS Kurbelwelle, Original 53 PS ) gehe davon aus das wenn die passende Bedüsung drinnen is noch mal 3 - 5 Pferchen dazu kommen! Hüpf!!!

Thomas


servus Thomas.

Wenn sie fetter als fett läuft muss sie doch Benzin gesoffen haben wie eine Kuh das Wasser und die kerzen waren nur schwarz und die Schwärze kriecht um den Puff herum.
Um das zu erkennen braucht man doch keinen Prüfstand. Ich meine ja nur weil das Geld kannst du dir doch sparen. smile.gif

....... und wenn sie bis 5500 saufett läuft, liegt das eher an der Nadel bzw. ist sie falsch eingehängt u. weniger an den Düsen selbst.
Auch das meine ich jetzt nur mal, denn Erlangen ist für mich nürnberger ja auch " aus der ferne " u. da ist es immer schwierig eine zuverlässige Aussage zu treffen.


Grüße gerhard
  zum Forum: Ducati SuperSport · zum Beitrag: #226961 · Antworten: 29 · Aufrufe: 776

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Geschrieben: 06.08.2017 - 19:59


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ZITAT(Duc-Wutz @ 06.08.2017 - 18:26) *
Da ist das große Givi-Trekker Topcase drauf.
Die Grundplatte ist von der Multistrada.
Passt wunderbar...

Gruß, Michael


Servus Michael.

zwei Seelen wohnen in meiner Brust wink.gif wink.gif

Sechzehn Tage mit der famosen Hyper nebst Frau finde ich einfach toll. rolleyes.gif
....... aber um welchen Preis ? ohmy.gif Ich würde alle Hebel in Bewegung setzen um diesen Genuss motorradmäßig grenzenlos zu machen. Ok, die körperliche Nähe nebst Wärme bliebe dann auf der Strecke ...... aber dafür gibt es ja dann so ne Art Vorfreude auf wub.gif

Ach ja, und so wie das bei euch aussieht für die 16 Tage
....... so sehe ich das oft bei mir am Happurger, wenn jemand von Nbg. bis zum See und wieder zurück fährt. Man/Frau muss ja für alle Eventualitäten gut vorbereitet sein bei blauen Himmel und 30 Grad im Schatten. biggrin.gif


Grüße gerhard wink.gif
  zum Forum: Der Rest und Reiseberichte · zum Beitrag: #226882 · Antworten: 4 · Aufrufe: 219

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Geschrieben: 06.08.2017 - 19:39


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ZITAT(DUCDUC @ 06.08.2017 - 17:31) *
Grund zur Freude hab ich auch, die 999 sprang nach fast genau einem Jahr auf den ersten Drücker an!


Servus

Auch wenn es wirklich ein Grund zur Freude ist, wundert es mich jetzt nicht soooo sehr.
...... denn der tausender Testastretta ist für mich einer der besten Motoren die Ducati in der Neuzeit je gebaut hat smile.gif

....... und da du ja ein elastischer Bursche bist, sage ich: behalten behalten und nochmals behalten laugh.gif


Grüße gerhard
  zum Forum: Off Topic · zum Beitrag: #226880 · Antworten: 1809 · Aufrufe: 114.089

Silver Rider
Geschrieben: 03.08.2017 - 21:54


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Uuuuaaahh...... da bekomme ich ja eine Gänsehaut.

Grüße Gerhard
  zum Forum: Off Topic · zum Beitrag: #226851 · Antworten: 3 · Aufrufe: 164

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Geschrieben: 04.07.2017 - 11:29


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ZITAT(Glückspilz @ 04.07.2017 - 07:57) *
Lustiges am Rande: Zum Austreiben der Rastenachse musste der Kupplungsdeckel entfernt werden... unsure.gif


Stimmt, der muss tatsächlich entfernt werden. laugh.gif

Aber das ist ja wirklich eine Kleinigkeit den Deckel zu entfernen. Ich mache das ja auch extra, zbs. nur für meinen Sonntagsdeckel, oder meinen normalen Deckel, oder meinen Winterdeckel, und dann noch für meinen Urlaubsdeckel ...... so zwischendrinn nach Lust und Laune. tongue.gif

Aber denke dir nichts dabei Glückspilz ...... das machen nur die, welche sonst nix können. laugh.gif

....... und weitermachen wink.gif , ich lese dich immer wieder gerne, auch wenn meine Motorrad Philosophie eine andere ist.

Was man an meiner Hyper auch sieht. Max. geht nur bissel mit der Hand Kellerfummeln am Kettenrad Deckel und so wink.gif Natürlich kam an so manchen Stellen mein Lieblings Spray dabei zum Einsatz laugh.gif


was war ich froh, dass ich mal einen Satz guter Feilen von einem Metallerer geschenkt bekommen habe - aber meine Finger u. Geduld ohmy.gif



....... und ich werde mir ähnliche Rasten wie deine .... von LSL besorgen smile.gif An der Tiger habe ich sie schon dran.


Grüße gerhard
  zum Forum: Hyper 1100 und 796 · zum Beitrag: #226482 · Antworten: 79 · Aufrufe: 12.315

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Geschrieben: 18.06.2017 - 09:41


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ZITAT(DUCRoland @ 18.06.2017 - 08:03) *
Die von mir angedachte MTS war jedoch so angeranzt, dass ich von einem Kauf abgesehen habe.


Servus Roland.

Mir wäre sie auch zu ungepflegt gewesen. Vor allem am Motor u. da ist mit normaler Pflege nicht mehr beizukommen. So ein bildschöner 1100er V 2 hat einfach gut auszusehen - basta laugh.gif Das Mopped darf schon mal schmutzig sein tongue.gif

Natürlich sagt das nix über den wichtigen technischen Zustand aus und Manchem ist der optische Zustand eh völlig egal wenn der Preis dafür stimmt . Was auch der Grund ist, dass ich mich diesbezüglich nicht geäußert habe.

Dann kann ich dir nur noch gratulieren u. ich bin sicher dass du mit diesem Konzept deine Freude haben wirst. Der 11000er ist einfach ein Traum und primär der Grund warum ich immer noch eine 2008er Hyper fahre und keine Scrambler Wüstenmaus oder eine andere Ducati.

Viel Spass im Forum ..... Grüße aus Nordbayern Gerhard

  zum Forum: Multistrada 1. Generation · zum Beitrag: #226333 · Antworten: 16 · Aufrufe: 935

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Geschrieben: 09.06.2017 - 21:47


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ZITAT(Duc-Wutz @ 09.06.2017 - 16:27) *
Meine Frau ist erfreulicherweise auch der Serien-Hyperstrada glücklich.
Vor allem mit Topcase, Gerhard... tongue.gif
Gruß, Michael


Ach wie ich dich beneide Michael. Top Case hin, Top Case her. rolleyes.gif

Ich brachte vorgestern die Meine in über 2000m Höhe auf ein gefährliches Schneebrett für das Foto, aber niemals bringe ich sie auf eine Ducati Hyper



Sorry für OT
Aber auch diese perfekte Lehne vom Glückspilz würde mir diesbezüglich nicht im geringsten weiterhelfen.

Grüße Gerhard

  zum Forum: Hyper 1100 und 796 · zum Beitrag: #226254 · Antworten: 79 · Aufrufe: 12.315

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Geschrieben: 22.05.2017 - 19:39


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ZITAT(achim996 @ 19.05.2017 - 11:46) *
Habe es gestern gelesen.
Wenn ihr die Bilder des PKW gesehen habt, auch Backe!
Hoffe dass er wieder auf die Beine kommt.


Leider nein, er ist inzwischen verstorben.
  zum Forum: Off Topic · zum Beitrag: #226095 · Antworten: 11 · Aufrufe: 981

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Geschrieben: 21.05.2017 - 11:52


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Grüß Gott Werner

Ich habe Samstags an Der Hyper noch Ölwechsel gemacht und der Kupplung einige Zuwendung geschenkt. Das Wetter soll gut werden u. alles würde passen. Nur mit meinen Körper passt es nicht mehr so ganz. ich vertrage wegen verschiedener Baustellen einfach nicht mehr das längere Motorradfahren. Spätestens nach einer guten Std. vergeht mir dann die Lust.

Ich habe mit der Absage solange gewartet weil ich meine Unlust mal aufs Wetter, mal auf momentane Befindlichkeiten geschoben habe mit dem Gedanken " es wird schon wieder rechtzeitig "
Aber es wird eben nicht, denn sogar in heimischen Gefilden mit der Triumph Bande sage ich das Ein oder Andere mal ab.

Es geht mir gut und ich fahre ersatzweise mit Petra u. dem Auto Anfang/Mitte Juni fünf Tage in ein Hotel nach Leutasch. Das ist ein Wander u. Wellness Hotel . Das vertrage ich sehr gut, genauso gut wie vor sechs Wochen das Gleiche in Malle.

Die Zeit der großen Treffen bzw. Motorradausflüge ist für mich einfach vorbei. Das habe ich inzwischen auch im Kopf aktzeptiert u. es bereitet mir kein Problem das auch so anzunehmen. Deswegen fahre ich immer noch wahnsinnig gerne Motorrad - aber halt in einem kleineren u. überschaubaren Umfang. Die von mir sooo geliebten bayr. Alpen oder der Wald dürften im Herbst die Grenze des von mir angenehm erreichbaren sein.

Es ist mir nicht leicht gefallen dieses alles zu schreiben bzw. mich zu outen.

In diesem Sinne allen Teilnehmernern der Zirbel Klassik. schönes Wetter und keinerlei Unbill ...... Grüße Gerhard

P.S. Sonst ist wirklich alles bestens und ich erfreue mich nach wie vor meines Lebens.
Vor fünf Tagen habe ich als einer der ersten die Schwimm Saison am Rothsee eröffnet.
Sehe es als ein Gag Foto für deine große Ducati Runde u. erst danach bin ich geschwommen und habe den See zu Fuß umrundet.
  zum Forum: Schweiz und Österreich · zum Beitrag: #226075 · Antworten: 952 · Aufrufe: 42.216

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Geschrieben: 19.05.2017 - 17:12


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ZITAT(Sugus @ 19.05.2017 - 14:36) *
Muss man den Grossglockner mal gefahren haben? Oder geht es auch ohne?

Liegt auf dem Weg ins Zirbenland

Grusssugus


Servus.

meiner Meinung nur dann, wenn die Ducati ( indian) schon lange Schatten macht. Sozusagen kurz vor Torschluss



Dann sehen die Straßen so aus. biggrin.gif




Ich habe an der Fuscher Lake übernachtet und es war der Obertraum, denn es ist ja bis Neunerrum hell.

Nur einfach mitten am Tag einmal zum drüberfahren .... Nein. Zu teuer und langweilig, denn die schöne Bergwelt siehst du bei dir zu Hause ja auch. laugh.gif


Grüße gerhard
  zum Forum: Schweiz und Österreich · zum Beitrag: #226067 · Antworten: 952 · Aufrufe: 42.216

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