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> Kupplungswechsel selber machen
*the*lucky*one*
Beitrag 31.05.2008 - 19:59
Beitrag #1


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Hallo zusammen,

"darf" jetzt bei meiner 1000er nach 15 TKM die Kupplung wechseln (lassen). Sagt zumindestens mein Schrauber und ich glaube es ihm ob der Geräusche die da so nach außen dringen...
Nun habe ich als Wenigschrauber mal zwei Fragen zum Thema:

1. Woran erkenne ich, dass auch der Kupplungskorb zu ersetzen ist ?
Wenn der hin ist, lasse ich eh meine Finger davon.

2. Sollten nur die Reibscheiben fällig sein, worauf muss ich achten ?
Habe mal beim Wechsel dem Mech über die Schulter geschaut, sah nicht so schwer aus. Wenn man nicht gerade die Scheiben "neusortiert...

Was meint die Gemeinde ? Soll ich ?

Gruß
Bernymann
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baebbl
Beitrag 01.06.2008 - 06:00
Beitrag #2


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Salve,

nur die Scheiben tauschen ist überhaupt kein Problem - die 6 Kupplungsfedern raus und dann die Scheiben im richtig sortierten Zustand wieder rein

die ganze Kupplung ist so ne Sache, da brauchst Du als erstes einen Kupplungshalteschlüssel, damit sich das Ding beim Losschrauben nicht durchdreht und dann viel Kraft und Hebelwirkung - die Mutter innen sitzt bombenfest

der Kupplungskorb ist dann ausgeschlagen, wenn aussen am Korb, dort wo die Stahlscheiben reinragen, total vernudelt ist - dürfte aber 15 tkm nicht der Fall sein

schöne Grüße
Sepp


--------------------
Wenn man glaubt, man hat beim Motorradfahren alles unter Kontrolle, dann ist man zu langsam !!!
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memphis-cruiser
Beitrag 17.06.2008 - 07:51
Beitrag #3


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HI Bernyman,

ich würd bei 15000 nur die Beläge erst mal Wechseln.

sollte mit den Stahlscheiben ca 150.- € Materialpreis sein, Federn ca 30 €


Den vernudelten Korb erkennst Du, wenn du die Beläge raus hast ( am besten in der Reihenfolge aufeinanderlegen, in der DU sie rausnimmst, dann isses leicht beim wieder zusammenbauen) zwischen den Zähnen bilden sich Sägezähne, dann rücken die Scheiben nicht mehr so sauber aus und ein und das rupfen wird stärker.

dank der Vibration schüttelt sich die Kupplung aber über diese Berg- und Tallandschaft.

Denke der Korb sollte schon so 30000 km halten.

hab bei der von meiner freundin die Zähne ein wenig geglättet, aber beim nächsten Belägewechsel fliegt der Korb auch raus !

Gruß

Memphis
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Big R
Beitrag 17.06.2008 - 10:36
Beitrag #4


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Ich habe bei meiner letzthin nicht mal die Stahlscheiben gewechselt - einfach neue Belagscheiben gekauft (Newfren für 70 EUR auf ebay) und fertig.
Die Stahlscheiben sahen nach 22t km noch sehr gut aus, der Korb aber nicht mehr - beim nächsten Wechsel muss der auf jeden Fall raus.

Das wechseln selbst ist so ziemlich das einfachste was man sich vorstellen kann. Dagegen ist Zündkerzen wechseln schwierig!
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*the*lucky*one*
Beitrag 04.07.2008 - 19:46
Beitrag #5


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Hallo Leute,

habe mich dann doch getraut. Immer eine Scheibe nacheinander rausgefummelt und gestapelt. Die neuen dann entsprechend rein in den Korb. Dann Spannung beim Anlassen. Und höre da: Es geht auch mit weniger Lautstärke (brauche wohl einen offenen Kupplungsdeckel). Kann also so falsch nicht gewesen sein und schalte liess es sich auch biggrin.gif
Der Korb hat aber schon diese Zacken. Dachte es sei normal... Muss dann wohl schon mal auf ein Körbchen sparen.

In diesem Sinne, machts gut
Bernymann
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DasMonster
Beitrag 24.07.2008 - 14:06
Beitrag #6


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hi!

Die Rattermarken am Korb hast immer - ausser der Korb is grade mal 1000km alt! Es stellt sich halt die Frage wir arg diese sind!
Wenn die Kupplung noch gut funktioniert und nur das Geräusch stört würd ich keinen neuen Korb geben!
Is technisch nicht bedenklich wenns da schon ordentlich klappert!

lg
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Allgäu Monster
Beitrag 24.07.2008 - 16:42
Beitrag #7


Carl F.
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Servus, ich habe bei meiner Kupplung mal rein geschaut. Ich fahre eine 2004er 1000s. Siehe da es ist noch Belag drauf und ich fahre jetzt im August die Korsika-Umrundung auch noch damit (3600km). Das schöne ist, dass ich von NEU an mit der Kupplung jetzt 38000km drauf habe. Mechaniker halt - die schonen die Kupplung anscheinend. Mein Fahrstil ist aber das Gegenteil smile.gif

Wie fährt man, damit die Kupplung bei der 1000er schon nach 15000km raus muss???

Verstehe ich nicht!


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Kinder machen ist schööööööön!! Das kriegen...??


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Donnermann
Beitrag 24.07.2008 - 20:50
Beitrag #8


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ZITAT(www.baebbl.de @ 01.06.2008 - 07:00) *
Salve,

nur die Scheiben tauschen ist überhaupt kein Problem - die 6 Kupplungsfedern raus und dann die Scheiben im richtig sortierten Zustand wieder rein

schöne Grüße
Sepp




... aber was ist der richtig sortierte Zustand??

Hatte bei meiner ST2 die Scheiben auch mal ausgebaut. Irgendwie sehen die alle gleich aus. wink.gif

LG
Jürgen
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Allgäu Monster
Beitrag 24.07.2008 - 21:17
Beitrag #9


Carl F.
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Nimmst halt die Anleitung!

Dafür kaufst aber auch die Beläge da.

http://www.desmorados.com/shop/catalog/ima...Reibscheibe.pdf

Pfiatdi


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Big R
Beitrag 25.07.2008 - 07:59
Beitrag #10


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ZITAT(Allgäu Monster @ 24.07.2008 - 17:42) *
Wie fährt man, damit die Kupplung bei der 1000er schon nach 15000km raus muss???
Verstehe ich nicht!

Viel Stadt - das richtet so ne Kupplung ziemlich zügig hin.
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Allgäu Monster
Beitrag 25.07.2008 - 16:34
Beitrag #11


Carl F.
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o.k. rolleyes.gif

Du - Stadt
Ich - Allgäu
tongue.gif

schönes Wochenende dir.





ZITAT(Big R @ 25.07.2008 - 06:59) *
Viel Stadt - das richtet so ne Kupplung ziemlich zügig hin.



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Lester
Beitrag 26.07.2008 - 20:08
Beitrag #12


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ich hab auch knappe 36000 km runter und mach im September noch nen einwöchigen ausflug, dann wird sie gewechselt

scheppernde grüsse
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 14.08.18 - 21:30