Hockenheim Klassik 20-22.9.2012 Einstellungen

[Uwe Heinz]

Für die Klassikerfreunde unter uns ein paar Bilder von Hockenheim 2012


Man beachte den Oeleinfüllstutzen

Helm passend zum Mopped
Hier mal von allem etwas

[Uwe Heinz]

Teil zwei
Erleichterungen


Mit oder ohne Schablone

Sicherung


Das ist die Grotte des Wochenendes

[Uwe Heinz]

Teil drei
Hier eine leckere SS

Nur für alte Männer ???????????

Teile konnte man auch kaufen

[Uwe Heinz]

Allerei





Laverdafraktion mit dem neuen Contis


Grüße
Uwe

[Steini]

Sehr schöne Bilder - was sid denn das für Felgen auf der blauen Laverda??

[Uwe Heinz]

Moin Dirk

Die mittlere hat diese auch montiert,ich vermute mal das es Oscam sind.???
Wäre aber in Erfahrung zu bringen da die Herren aus Oberasphe kommen.
An allen drei Laverdas sind die neuen Contis montiert mit denen sie sehr zufrieden sind.
Vorher haben sie Avon AM 22/23 sowie den BT012 gefahren,der Conti soll beide noch übertreffen.
Schau mer mal.
Ach und bei der Blauen wird von 130 Kg gesprochen.
Respekt.

Grüße
Uwe

[Steini]

Hallo Uwe,

der meinte sicherlich das Fahrergewicht

130Kg mit dem Trümmer von Motor wäre eine sehr beachtliche Zahl - 150-160kg wären wohl vorstellbar, aber aus meiner bescheidenen Sicht herausauch nur schwer realisierbar.

Ich frage mal den Olli wieviel die Haider-Laverda gewogen hat - leer natürlich, ohne Sprit und Öl und Batterie und Bremsflüssigkeit und Luft und Lack und ....... Fahrer!

Kannst du das mit den Felgen mal in Erfahrung bringen - Gewicht und Grösse wäre auch sehr von Interesse?

GRüsse

Dirk

[Uwe Heinz]

Hallo Dirk
Fahrergewicht
Daran hab ich garnicht gedacht

Ich kommentiere die Äußerungen schon nicht mehr,reines Wunschdenken.
Der Wunsch ist der Vater des Gedankens.

Ich kümmere mich um die Felgeninfos.

Grüße
Uwe

[Woife]

Hallo Uwe,

hast Du schon an Suzuki GSXR 18" Felgen gedacht?
Scheinen bei Klassikracern immer beliebter zu werden.

Grüße Woife

[Sparifankerl]

Hier noch ein paar mehr Bilder (nicht nur Ducs):

http://www.sparifankerl.de/HockenheimClassics2012

War ne tolle Veranstaltung und auf der Strecke selber hats auch richtig Spaß gemacht:

mit Genehmigung von © PIXELrace.de

Der Beitrag wurde von Sparifankerl bearbeitet: 25.09.2012 - 21:45

[Uwe Heinz]

Hallo Woife

Danke für den Tipp
An das Fabrikat hab ich noch net mal im Traum gedacht.
Die Teile sind bestimmt auch Tonnenschwer
Muss die vordere Felge und die hintere Reifengröße verändern da die Paarung nicht ganz passt.
Die Laverdajungs hatten die richtige Kombination montiert.

Grüße
Uwe

[Uwe Heinz]

Hallo Spaniferkel

Danke für die reichhaltige Bilderauswahl.!!!
Ich habe die Ducatitalienerbrille auf deshalb habe ich nur diese Fabrikate eingestellt.

Grüße
Uwe

[desmo2go]

Hallo Uwe,

das sind relativ sicher GSXR-Räder. Müsstest Du eigentlich von meinem Triple kennen
Die blaue Lav hat auch die Bremscheiben der Suzi.
Tonnenschwer? Leichter als der Italienerkram in 18 Zoll Aluguss allemal. Dazu Tubeless.
Die Räder gleichen einem bestimmten OSCAM-Typ sehr stark. Deshalb auch optisch nicht sehr auffällig.

Auch die TT2 hat eine weisse Felge dieses Typs drin. Allerdings glaub mit Brembo-Scheiben.
Schickst Du mir bitte mal die beiden Bilder mit TTs in originaler Auflössung - in GROSS.
Das mit den Scheiben interessiert mich.

Übrigens sprachst Du letztens am Telefon von Zweizylinder-Laverdas. Soweit ich das auf Deinen Minibildern sehen kann sind das Dreizylinder.
Der Rahmen definitiv. Einfach nächstes mal die Krümmer zählen

Die Contis sehen auf diesen Felgen nicht so verkehrt aus. Liegt also wohl doch an den anderen Dimensionen.
Je nach dem, ob es hier 750er oder 1100er Felgen sind, ist z.B. hinten eine 3,5 oder 4 Zoll drin.
Auf den schmalen Köwe-Felgen fallen sdie Contis optisch sehr grenzwertig aus. Finde ich jedenfalls.

Ansonsten schöne Moppeds dort. Nur der grüne Hobel mit Lochmuster ist doch eher seltsam. Bist Du darunter gekrochen?
Der Ölstutzen an der Blauen ist eine gute Idee. Keine Vergeudung von Gehäusen. Apropos, war Eric auch auf seiner Heimstrecke?

Hab vorhin gesehen, dass das Biketoberfest jetzt auch stark auf die Klassik- und Cafe-Racer Schiene setzt.
Fährt jemand hin von Euch?

Grüsse
Heiko

[Uwe Heinz]

Hallo Heiko

wollt ihr mich trotz meines hohen Alters noch zwangsverpflichten über meinen kleinen Tellerrand zu schauen.???

Doch ne Dreizylinderlavendel,muss echt besser aufpassen

Du glaubst doch net das ich mir Kamasutrafelgen in ne Königswelle implantiere
Bilder schick ich dir in orschinoooooool Größe rüber.

Die Grüne ist aus der Schweiz,der Fahrer auch,ich dacht immer das der Kääs nur in NL Löcher hat
Schlechter geht es eigentlich nicht mehr,habe auch nicht alle Bilder eingestellt.
Den Lochwahn im Gehäuse hätte er sich mit einer Titanmotorhalteschraube schon ersparen können.
Löcher sehen vielleicht schnell und nach Racing aus

Kent wollte nach OSL,auf dem Silverfish sind auch die Contis montiert.

Grüße
Uwe

[desmo2go]

Mea culpa!
Der gute Uwe hat mir jetzt mal die Bildchen in gross geschickt und er hatte zumindest mit Zweizylinder völlig recht.
Es sind alle drei 500er DOHC Vierventüller. Die sind sicher auch etwas leichter als alte 750 Twins oder Triples.
Also noch alles ok mit den Äuglein Uwe

Und auch die TT hat wohl keine Bremboscheibe drauf. Das Design ähnelt nur den älteren Racingscheiben aus Italy.

Gruss
Heiko