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> Hockenheim Klassik 20-22.9.2012
Uwe Heinz
Beitrag 23.09.2012 - 10:44
Beitrag #1


Troy B.
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Für die Klassikerfreunde unter uns ein paar Bilder von Hockenheim 2012


Man beachte den Oeleinfüllstutzen wink.gif

Helm passend zum Mopped smile.gif
Hier mal von allem etwas

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Uwe Heinz
Beitrag 23.09.2012 - 10:57
Beitrag #2


Troy B.
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Teil zwei
Erleichterungen unsure.gif


Mit oder ohne Schablone smile.gif

Sicherung


Das ist die Grotte des Wochenendes wacko.gif
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Uwe Heinz
Beitrag 23.09.2012 - 11:10
Beitrag #3


Troy B.
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Teil drei
Hier eine leckere SS

Nur für alte Männer ???????????

Teile konnte man auch kaufen



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Uwe Heinz
Beitrag 23.09.2012 - 11:23
Beitrag #4


Troy B.
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Allerei





Laverdafraktion mit dem neuen Contis


Grüße
Uwe
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Steini
Beitrag 23.09.2012 - 16:19
Beitrag #5


Troy B.
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Sehr schöne Bilder - was sid denn das für Felgen auf der blauen Laverda?? unsure.gif


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"What kills a skunk is the publicity it gives itself."

"Die Majorität der Dummen ist unüberwindbar und für alle Zeiten gesichert. Der Schrecken ihrer Tyrannei ist indessen gemildert durch Mangel an Konsequenz!"
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Uwe Heinz
Beitrag 24.09.2012 - 07:12
Beitrag #6


Troy B.
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Moin Dirk

Die mittlere hat diese auch montiert,ich vermute mal das es Oscam sind.???
Wäre aber in Erfahrung zu bringen da die Herren aus Oberasphe kommen.
An allen drei Laverdas sind die neuen Contis montiert mit denen sie sehr zufrieden sind.
Vorher haben sie Avon AM 22/23 sowie den BT012 gefahren,der Conti soll beide noch übertreffen.
Schau mer mal.
Ach und bei der Blauen wird von 130 Kg gesprochen. unsure.gif
Respekt.

Grüße
Uwe
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Steini
Beitrag 24.09.2012 - 10:29
Beitrag #7


Troy B.
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Hallo Uwe,

der meinte sicherlich das Fahrergewicht laugh.gif

130Kg mit dem Trümmer von Motor wäre eine sehr beachtliche Zahl - 150-160kg wären wohl vorstellbar, aber aus meiner bescheidenen Sicht herausauch nur schwer realisierbar.

Ich frage mal den Olli wieviel die Haider-Laverda gewogen hat - leer natürlich, ohne Sprit und Öl und Batterie und Bremsflüssigkeit und Luft und Lack und ....... Fahrer! wink.gif

Kannst du das mit den Felgen mal in Erfahrung bringen - Gewicht und Grösse wäre auch sehr von Interesse?

GRüsse

Dirk



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Uwe Heinz
Beitrag 24.09.2012 - 22:08
Beitrag #8


Troy B.
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Hallo Dirk
Fahrergewicht smile.gif
Daran hab ich garnicht gedacht biggrin.gif laugh.gif

Ich kommentiere die Äußerungen schon nicht mehr,reines Wunschdenken. ph34r.gif
Der Wunsch ist der Vater des Gedankens.

Ich kümmere mich um die Felgeninfos.

Grüße
Uwe
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Woife
Beitrag 25.09.2012 - 21:08
Beitrag #9


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Hallo Uwe,

hast Du schon an Suzuki GSXR 18" Felgen gedacht?
Scheinen bei Klassikracern immer beliebter zu werden.

Grüße Woife
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Sparifankerl
Beitrag 25.09.2012 - 21:44
Beitrag #10


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Hier noch ein paar mehr Bilder (nicht nur Ducs):

http://www.sparifankerl.de/HockenheimClassics2012

War ne tolle Veranstaltung und auf der Strecke selber hats auch richtig Spaß gemacht:

mit Genehmigung von © PIXELrace.de

Der Beitrag wurde von Sparifankerl bearbeitet: 25.09.2012 - 21:45
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Uwe Heinz
Beitrag 26.09.2012 - 07:22
Beitrag #11


Troy B.
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Hallo Woife

Danke für den Tipp
An das Fabrikat hab ich noch net mal im Traum gedacht. laugh.gif
Die Teile sind bestimmt auch Tonnenschwer unsure.gif
Muss die vordere Felge und die hintere Reifengröße verändern da die Paarung nicht ganz passt.
Die Laverdajungs hatten die richtige Kombination montiert.

Grüße
Uwe


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Uwe Heinz
Beitrag 26.09.2012 - 07:33
Beitrag #12


Troy B.
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Hallo Spaniferkel

Danke für die reichhaltige Bilderauswahl.!!! rolleyes.gif
Ich habe die Ducatitalienerbrille auf deshalb habe ich nur diese Fabrikate eingestellt. smile.gif

Grüße
Uwe

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desmo2go
Beitrag 26.09.2012 - 16:02
Beitrag #13


Troy B.
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Hallo Uwe,

das sind relativ sicher GSXR-Räder. Müsstest Du eigentlich von meinem Triple kennen rolleyes.gif
Die blaue Lav hat auch die Bremscheiben der Suzi.
Tonnenschwer? Leichter als der Italienerkram in 18 Zoll Aluguss allemal. Dazu Tubeless.
Die Räder gleichen einem bestimmten OSCAM-Typ sehr stark. Deshalb auch optisch nicht sehr auffällig.

Auch die TT2 hat eine weisse Felge dieses Typs drin. Allerdings glaub mit Brembo-Scheiben.
Schickst Du mir bitte mal die beiden Bilder mit TTs in originaler Auflössung - in GROSS.
Das mit den Scheiben interessiert mich.

Übrigens sprachst Du letztens am Telefon von Zweizylinder-Laverdas. Soweit ich das auf Deinen Minibildern sehen kann sind das Dreizylinder.
Der Rahmen definitiv. Einfach nächstes mal die Krümmer zählen tongue.gif

Die Contis sehen auf diesen Felgen nicht so verkehrt aus. Liegt also wohl doch an den anderen Dimensionen.
Je nach dem, ob es hier 750er oder 1100er Felgen sind, ist z.B. hinten eine 3,5 oder 4 Zoll drin.
Auf den schmalen Köwe-Felgen fallen sdie Contis optisch sehr grenzwertig aus. Finde ich jedenfalls.

Ansonsten schöne Moppeds dort. Nur der grüne Hobel mit Lochmuster ist doch eher seltsam. Bist Du darunter gekrochen? biggrin.gif
Der Ölstutzen an der Blauen ist eine gute Idee. Keine Vergeudung von Gehäusen. Apropos, war Eric auch auf seiner Heimstrecke? tongue.gif

Hab vorhin gesehen, dass das Biketoberfest jetzt auch stark auf die Klassik- und Cafe-Racer Schiene setzt.
Fährt jemand hin von Euch?

Grüsse
Heiko











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Uwe Heinz
Beitrag 26.09.2012 - 18:40
Beitrag #14


Troy B.
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Hallo Heiko

wollt ihr mich trotz meines hohen Alters noch zwangsverpflichten über meinen kleinen Tellerrand zu schauen.??? laugh.gif

Doch ne Dreizylinderlavendel,muss echt besser aufpassen unsure.gif

Du glaubst doch net das ich mir Kamasutrafelgen in ne Königswelle implantiere wacko.gif
Bilder schick ich dir in orschinoooooool Größe rüber.

Die Grüne ist aus der Schweiz,der Fahrer auch,ich dacht immer das der Kääs nur in NL Löcher hat laugh.gif
Schlechter geht es eigentlich nicht mehr,habe auch nicht alle Bilder eingestellt.
Den Lochwahn im Gehäuse hätte er sich mit einer Titanmotorhalteschraube schon ersparen können.
Löcher sehen vielleicht schnell und nach Racing aus ph34r.gif

Kent wollte nach OSL,auf dem Silverfish sind auch die Contis montiert.

Grüße
Uwe

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desmo2go
Beitrag 26.09.2012 - 19:56
Beitrag #15


Troy B.
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Mea culpa!
Der gute Uwe hat mir jetzt mal die Bildchen in gross geschickt und er hatte zumindest mit Zweizylinder völlig recht.
Es sind alle drei 500er DOHC Vierventüller. Die sind sicher auch etwas leichter als alte 750 Twins oder Triples.
Also noch alles ok mit den Äuglein Uwe smile.gif

Und auch die TT hat wohl keine Bremboscheibe drauf. Das Design ähnelt nur den älteren Racingscheiben aus Italy.

Gruss
Heiko


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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 20.11.17 - 04:01