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> 906 Paso, Wer mag berichten?
isierien
Beitrag 09.11.2016 - 19:53
Beitrag #31


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hallo Andreas,

sorry da klingelt bei mir nichts unsure.gif . in den Achtzigern habe ich mich noch nicht für italienische Motorräder interessiert (lag auch am interessieren können) tongue.gif . ich war 1987 stolz wie Bolle auf meine neue 150er ETZ von MZ wub.gif.

ciao
silvio

Der Beitrag wurde von isierien bearbeitet: 09.11.2016 - 19:53


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danke casey # 27 wir sind weltmeister gewesen
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S31
Beitrag 09.11.2016 - 22:32
Beitrag #32


Carl F.
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Huhu,

Besichtigung ging sich noch nicht aus, leider. Als ich dann in der Gegend war, waren die beiden auf dem Weg nach Bella Italia.

Jetzt muss ich zusehen. Ich will mal nicht hoffen und glauben, dass die Kiste so schnell einen Käufer findet. Nächste Woche hätte ich theoretisch Urlaub.

Andreas hat es sehr schön beschrieben, wenngleich der Gerhard nicht ganz unrecht hat.

Ich möchte es gerne mit der 999 vergleichen. Wenn sie für ihre Verhältnisse genauso gut ist, dann darf sie gerne genauso unbeliebt sein. Technisch dürfte sie vielleicht noch etwas unproblematischer sein und ich wüsste dann nicht was dagegen spricht.

Super, wir reden hier von Motorrädern und Du kommst mit dem Zweitakter aus dem Hammerundzirkelland daher. wink.gif
ph34r.gif


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Schön war´s!
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isierien
Beitrag 10.11.2016 - 10:07
Beitrag #33


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ZITAT(S31 @ 09.11.2016 - 21:32) *
.......
Super, wir reden hier von Motorrädern und Du kommst mit dem Zweitakter aus dem Hammerundzirkelland daher. wink.gif
...


moin stephan,

leider hatte ich damals nicht die möglich eine DUCATI zu fahren mad.gif tongue.gif.

ABER und jetzt oute ich mich, ich hatte einen HONDA kleber auf meiner MZ laugh.gif laugh.gif. das war aber der einzige ausrutscher in richtung honda wink.gif.

das ich die MZ verkauft habe bereue ich heute! das ich mir vor 10...15 jahren als es die dinger in gutem zustand für 500 DM gab keine gekauft habe bereue ich heute auch! heute werden die in gutem zustand um 1000,- € gehandelt! so viel zur wertentwicklung eines eigentlich unscheinbaren motorrades.

und by the way, die MZ war abgesehen von teils scheiß qualität ein richtig flottes motorad´le.

ciao
silvio, der froh ist heute ducati und MV fahren zu können wub.gif



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eddy4712
Beitrag 10.11.2016 - 10:38
Beitrag #34


Mister DC
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Moin Silvio,

es soll heute Leute geben, die sich wieder MZ- Motorräder kaufen!!!!! laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif


Gruß Eddy

Der Beitrag wurde von eddy4712 bearbeitet: 10.11.2016 - 10:40


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isierien
Beitrag 10.11.2016 - 11:41
Beitrag #35


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hi eddy,

wenn mir mal eine über den weg läuft schlage ich gewiss zu wub.gif.

ciao
slvio


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uveg
Beitrag 10.11.2016 - 17:56
Beitrag #36


Mister DC
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Hallo Silvio,

"sorry da klingelt bei mir nichts"


dann ist das auch für Dich völlig egal du MV-Brutale-Eigner. Deren Äusseres scheint Dir aber zu gefallen....Glocken, wir brauchen offensichtlich Glocken und keine Klingeln...

Helft mir doch bitte......bitte......bitte....bitte...
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isierien
Beitrag 11.11.2016 - 09:23
Beitrag #37


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moin uveg,

wer die einmalig schöne brutale designt hat weiß ich natürlich tongue.gif. der eimalige, gottgleich, leider viel zu früh verstorbene unsure.gif, Massimo Tamburini wub.gif wub.gif.

in wikipedia steht er hätte auch die paso designt. naja jeder fängt mal klein an tongue.gif rolleyes.gif laugh.gif.

aber mal im ernst, wenn man mal die liste der motorräder liest die er geschaffen hat, einmalig!!!

ciao
silvio


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weeler
Beitrag 11.11.2016 - 11:05
Beitrag #38


Troy B.
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ja, ja Design kann man kaufen, Mut nicht. Kann mich noch gut an die Kommentare in den späten achziger Jahren meiner Ducatifreunde erinnern, als ich mit der Paso 750 vorfuhr. Aber nach der ersten Ausfahrt wahr dann Ruhe. Die ach so guten schnellen 900 Maschinen bekamen mich
auf der Autobahn nicht einmal aus dem Windschatten und handlich waren sie mit den 16 Zoll Fahrwerken. Bei der 906 Paso war das ebenso. Auf den italienischen Autobahnen war Windschlüpfrigkeit gefragt, und die hatte die Paso in voller Hülle und Fülle. In der Ducatigemeinde war die Paso ein völlig verkanntes Motorrad, obwohl Honda 2 Jahre später . und all die anderen . ebenfalls verbaute Maschinen (600er und 1000er) auf den Markt warfen, blieben die Pasomodelle im Ferrari-Rot selten.

Zirbengruß
Werner
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Silver Rider
Beitrag 11.11.2016 - 12:32
Beitrag #39


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ZITAT(weeler @ 11.11.2016 - 10:05) *
Auf den italienischen Autobahnen war Windschlüpfrigkeit gefragt, und die hatte die Paso in voller Hülle und Fülle. In der Ducatigemeinde war die Paso ein völlig verkanntes Motorrad, obwohl Honda 2 Jahre später . und all die anderen . ebenfalls verbaute Maschinen (600er und 1000er) auf den Markt warfen, blieben die Pasomodelle im Ferrari-Rot selten.

Zirbengruß
Werner


Scho klar Werner ...... aber was nützt die ganze Windschlüpfrigkeit der Karre unsure.gif

...... wenn mei Steffan ned besonders windschlüpfrig iss wink.gif laugh.gif tongue.gif

Nicht auszudenken wenn sie erst mein Silvio gefallen würde. ohmy.gif


Grüße gerhard


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weeler
Beitrag 11.11.2016 - 16:17
Beitrag #40


Troy B.
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servus Gerhard,

da hast Du wohl recht Gerhard, früher hatte ich auch noch wenger Windwiderstand am Bike und das Messer zwischen den Zähnen. Heute habe ich um etliche Kg mehr und das Messer nehme ich für die Butter auf's Brot. Aber was geblieben ist, ist die Akustik, das Ansauggeräusch der Doppelvergaser, der Auspuffklang- da fuhren wir ja noch richtig mit offenen Röhren - und die Vibrationen der Mechanik, die Du auch nachspühren kannst. Dieses Gefühl kann Dir keiner nehmen, egal ob Du aussiehst wie ein Spinnaker am Bike oder wie ein Starkwindsegel am Surfbrett. In diesem Sinne bleiben wir unserem ersten Motorrad treu und die Erinnerungen spiegelt uns die Jugend wieder.

Sentimentale Zirbengrüße
Werner

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Silver Rider
Beitrag 11.11.2016 - 16:29
Beitrag #41


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ZITAT(weeler @ 11.11.2016 - 15:17) *
servus Gerhard,

da hast Du wohl recht Gerhard, früher hatte ich auch noch wenger Windwiderstand am Bike und das Messer zwischen den Zähnen. Heute habe ich um etliche Kg mehr und das Messer nehme ich für die Butter auf's Brot. Aber was geblieben ist, ist die Akustik, das Ansauggeräusch der Doppelvergaser, der Auspuffklang- da fuhren wir ja noch richtig mit offenen Röhren - und die Vibrationen der Mechanik, die Du auch nachspühren kannst. Dieses Gefühl kann Dir keiner nehmen, egal ob Du aussiehst wie ein Spinnaker am Bike oder wie ein Starkwindsegel am Surfbrett. In diesem Sinne bleiben wir unserem ersten Motorrad treu und die Erinnerungen spiegelt uns die Jugend wieder.

Sentimentale Zirbengrüße
Werner


Komisch Werner, irgendwie habe ich dich als durchtrainierte nicht allzugroße Portion in Erinnerung wink.gif laugh.gif

Aber bei deinen restlichen Ausführungen kann ich dir natürlich nur Recht geben. rolleyes.gif Das ist etwas, was ich auch ab u. an vermisse
Wer ist heute schon bei einem neueren Mopped noch ein Maschinist.




Grüße gerhard

Der Beitrag wurde von Silver Rider bearbeitet: 11.11.2016 - 16:48


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Beitrag 16.11.2016 - 14:50
Beitrag #42


Carl F.
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Huhu,

wollte ich letzten Freitag zu Paso und da weilen die Herren schon wieder in Italien und berichten, sie hätte die Mühle in der Früh verhökert, Skandal.

Also Gerhard, es ist nochmal gutgegangen.

Werner, Andreas und Thomas, vielen Dank für Euer Verständnis sowie Eure Infos und Begeisterung.

Wir haben hier einen Werkzeugmacher, der wohl in der Lage ist ein ganzes italienisches Motorrad selber nachzufertigen. wink.gif Er hat im Prinzip in ganz kurzen alles bestätig, erklärt, dass, wenn vorhanden die M1R-Gabel das beste sei, was es damals gab, die Paso mit diesen Töpfen einen tollen Klang hat, durchaus angenehm zu fahren sei und der Motor in der tat recht unproblematisch sei, abgesehen von den bekannten Problemen, die aber durchaus lösbar seien.

Alles in allem schade, wie ich finde.

So, und zur "Strafe" hab ich mir jetzt ein Wintermoped gekauft und Silvio, wenn ich ausrutsche, dann gescheit. Wie konnte ich vergessen wie die Japaner ihre Vierzylinder zubauen? Schließlich verirrte sich ja mal eine RN04 zu mir und das Wechseln der Zündkerzen war schon höchst interessant. Da können sie über die Italiener lästern, aber das Paradestück Monster ist da ja so einfach wie ein Zweitakter. Man muss vielleicht öfter ran, man kommt aber auch viel leichter dran. Auf jeden Fall suche ich nun nicht nach 16 Zoll Reifen für eine Paso sondern Stollenreifen mit M+S-Kennung für die PC25 und überlege wie ich die zwischen Gabel und Schwinge bringe und dann noch Kotflügel irgendwo hinschrauben kann.

Ich hoffe, ich bekomme jetzt kein Hausverbot hier.

Viele Grüße

Stephan


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Schön war´s!
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isierien
Beitrag 17.11.2016 - 09:25
Beitrag #43


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moin,

als wintermopet ne honda ist doch nicht verkehrt. die musste im frühjahr nicht putzen, die schmeiste einfach weg wink.gif. hausverbot? wo denkst du hin? alles gut! mach ruhig so weiter, wir sind doch tolerant biggrin.gif.

ciao
silvio


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danke casey # 27 wir sind weltmeister gewesen
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Silver Rider
Beitrag 17.11.2016 - 11:52
Beitrag #44


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ZITAT(isierien @ 17.11.2016 - 08:25) *
moin,

als wintermopet ne honda ist doch nicht verkehrt. die musste im frühjahr nicht putzen, die schmeiste einfach weg wink.gif. hausverbot? wo denkst du hin? alles gut! mach ruhig so weiter, wir sind doch tolerant biggrin.gif.

ciao
silvio


So ähnlich hätte ich es auch gesagt rolleyes.gif

Fehlt blos noch ein Link für seine Winterreifen. http://www.alphatechnik.de/motorrad-winterreifen

........ und viel Schnee und nochmals Schnee. Damit er auch was davon hat der Bursche tongue.gif



Grüße gerhard


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isierien
Beitrag 17.11.2016 - 14:57
Beitrag #45


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richtig gehard,

hatte ich schon erwähnt das ich im schnee ein quad bevozuge? ganz einfach, kippt nicht (so schnell) um, driftet wie ein alter quattro und macht höllen spaß wub.gif. frische luft inclusive.

ciao
silvio


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danke casey # 27 wir sind weltmeister gewesen
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 20.10.17 - 08:53